İlyuşin Il-76

Bilgibanka, Hoşgeldiniz
Şuraya atla: kullan, ara
Il-76
IL-76MD - TankBiathlon2013 (modified).jpg
Rus Hava Kuvvetleri Ilyushin Il-76MD
Rolü Stratejik nakliye uçağı
Ulusal kökeni Sovyetler Birliği / Rusya
Tasarım grubu: Ilyushin
Tarafından yapıldı: Taşkent Havacılık Üretim Birliği
Aviastar
İlk uçuş: 25 Mart 1971
Tanıtıldı Haziran 1974[1]
Durum Üretimde, hizmette
Birincil kullanıcılar

Rus Hava Kuvvetleri

Ukrayna Hava Kuvvetleri
Hint Hava Kuvvetleri[2]
TransAVIAexport Airlines
İnşa Numarası 960[3]
Varyantlar Ilyushin Il-78
Beriev A-50
KJ-2000

İlyuşin Il-76 veya Ilyushin Il-76 Sovyetler Birliği'nin Ilyushin tasarım bürosu tarafından tasarlanan çok amaçlı dört motorlu turbofanlı Stratejik nakliye uçağıdır. İlk olarak 1967 yılında Antonov An-12'nin yerine ticari bir yük gemisi olarak planlandı. Ağır ve uzak servis alanlarına ağır makineler taşımak için tasarlanmıştır. Il-76'nın askeri versiyonları, Avrupa, Asya ve Afrika'da hava yakıt ikmali tanker veya komuta merkezi olarak kullanılmak üzere yaygın olarak kullanılmaktadır. Il-76, özellikle başka türlü taşınamayan büyük veya ağır malzemeler için, rampa ile teslim edilen kargolar için ticari bir yük gemisi olarak kapsamlı bir hizmet sunmaktadır. Ayrıca, sivil tahliyelerin yanı sıra dünya çapında insani yardım ve afet yardımı için acil müdahale ulaştırması olarak kullanılmıştır. Asfaltsız pistlerden çalışma kabiliyetinden dolayı gelişmemiş bölgelerde faydalı olmuştur. Havai yangınla mücadele ve sıfır-G eğitimi için özel modelleri de üretilmiştir.

Tasarım ve gelişim

Kökeni

Hava taşıtı ilk olarak 1967 yılında Ilyushin tarafından, altı saatten kısa bir sürede, 5 saatten fazla bir sürede 5.000 mil (2,700 nmi; 3,100 mi) üzerinde 40 tonluk (88.000 lb) bir yük taşıma kapasitesine sahip bir yük taşımacısına yönelik bir gereksinimi karşılamak üzere tasarlandı. Kısa ve hazırlıksız uçak pistlerinden ve Sibirya ve Sovyetler Birliği'nin Arktik bölgelerinde yaşanabilecek en kötü hava koşullarıyla baş edebilme yeteneğine sahiptir. Antonov An-12'nin yerini alması amaçlandı. Bir başka amaçlanan versiyon çift katlı 250 yolcu uçağıydı, ancak bu proje iptal edildi. Il-76 ilk kez 1971 Mart'ında (1971-03) uçtu.

Il-76'ların üretimi, daha sonra Sovyetler Birliği'nin bir cumhuriyeti olan Taşkent'teki Taşkent Havacılık Üretim Birliği'ne tahsis edildi. Temel taşıma varyantlarının yaklaşık 860'ı üretildi. 1990'larda, Soloviev D-30 turbofanlı motorları ile donatılmış modern varyantlar geliştirildi (MF, TF), 20 m uzunluğunda 3.4m uzunluğunda 3.4m uzunluğunda bir kargo bölmesiyle geliştirildi; Bu büyük varyantlar, türünün birincil operatörü olan Rus Hava Kuvvetleri'nin yaşadığı maddi sıkıntılar nedeniyle önemli miktarda üretilmemiştir. Il-76MF'nin prototipi, ilk uçuşunu 1 Ağustos 1995'te gerçekleştirdi.

Varyantlar

Prototipler ve gelişimsel değişkenler

Il-76TD-90 / Il-76MD-90

Perm PS-90s Için motor yükseltmeleri

Il-76 firebomber

Yangın geciktirici ile dolu patlayan kapsülleri düşürmek için yangın söndürme uçağı.

Il-76PSD

SAR versiyonu Il-76MF

Il-96

Cabrio yolcu / kargo uçağının erken gelişimi, (sadece proje, daha sonra yeniden kullanım)

Il-150

önerilen Beriev A-50 ile Perm PS-90 motorlar.

Beriev A-60

Havadaki lazer silah test yatağı. (Il-76 versiyonu 1A)

Ilyushin Il-76LL ile PD-14 test altında motor prototipi (2015)
Il-76TD cam burunu

Kaynak

  1. 1,0 1,1 Butowski, Piotr. Iliuszyn Ił-76 powraca. Lotnictwo nr. 9/2004, p. 28-32 (Lehçe) 
  2. "Ilyushin beriev IL-76 Candid (Gajraj)". Indian-military.org. Archived from orijinal on 10 October 2009. Alınmış 7 July 2011. 
  3. [ Ilyushin Il-76: Russia's Versatile Jet Freighter]